メカニックブログ
国外逃亡記 2014秋 Part２ その３ LA AUTO SHOW 2日目
どーも、たかのです(´ω`)
LA AUTO SHOW２日目も終わり無事にホテルに帰ってきております(´ω`)
さて、昨日の続きです。
ということで朝から。
数時間の睡眠で起床、ファスト＆ラウドを見ながら、日本から持参したレトルトお味噌汁で目を覚ます(´┏┓`)
字幕が無いと何となくしかわかりません(´Д` ）
のんびりお風呂に入って今日もカローラで出動。
フリーウエイ〜コンベンションセンター近辺はやはり渋滞です。
コンベンションセンターすぐ近くは駐車場が高いので、少し離れたとこに停めて会場へ。
といっても５分くらいかな？
今日もチケット売り場は比較的空いてました
まず最初にお買い物から済ませ、見落としたところが無いか徘徊。
ということで昨日の続きです。
まずフォードから。
SEMAとは異なりF-150は見て触って実感のノーマル車が各グレードが展示されていました。
で、タンドラで1794に相当すると思われるのがKING RANCHと思われます
専用のスカッフプレートやロゴ刺繍、木目調パネルにブラウンシートなどなど
オーディ周りのUSB/AUX,SD,コンセント等はシルバラードに近い物があります。
グローブボックスは下のみの開閉で容量は少なめです
サンルーフはツインなのでフリップダウンモニターは装着できませんね…
高いグレードはリアシートにもシートヒーターが付いてるようです。
(座面への配線が確認できませんでしたが…)
リアシートの背もたれの角度やシート自体の厚みはタンドラのダブルキャブ相当です。
しかし、シート下はフラットになっており、高いグレードはマットも大きい物が付いてます。
オーディオのUSBやコンセントはベンチシート仕様の下位グレードにもちゃんと付いていました。
また、荷台サイドのステップも全車両についていたので、これも標準かもしれません。
足で押して開いて、しまうときも足で押すものです。
リアゲートのロックは乗用車みたいに電気式になってました(･ω･)
また、あおりに付いている乗り降りアシストステップとポールも引き続き採用です。
荷台後方左右にはスイッチ付きのLED照明も
テールは３種類確認できました。
まずブラインドスポットモニター付き用
タンドラを含むトヨタ車がリアバンパー内蔵なのに対し、こちらはテールランプ一体型です。
ブラインドスポットモニターなし車両で２種類
KING RANCHがLEDテールだとすると、これのブラインドスポットモニター付き仕様もあるかもしれませんね。
フォードはエクスプローラーがワールドプレミアでした。
マイナーチェンジですが顔つきがだいぶ変わりましたね(･ω･)
マスタングは新旧シェルビーGT350の展示です。
FORD系ということでお隣リンカーンは人も少なく、ちょっと寂しい感じでした。
一応MKXコンセプトが北米デビューだそうです。
エスカレードに完全にやられた感があるナビゲーターの新型もありましたが、混んでる時間帯でも人は少なかったです。
トヨタと同じく、メーカーブースにはカスタム車両は皆無で地下に何台か。
セマにありましたね(･ω･)
ほかにも
モデルAのピックアプトラックもありました
ほかにもリアがかなり深いリムのマスタングや
ロケットと名の付いたマスタングや
ワイドボディのマスタングなどなどが
次、GM系。
去年デビューしたコロラドはディーゼルがワールドプレミアということで、去年とにたような展示を
通常モデルに付いていたこのサイクルキャリア、スーリーから出てるようですが、なかなか良さげです(･ω･)
寸法は測れませんでしたが、うまく行けばソフトトノカバーやシャッター式トノカバーと併用できるんじゃないかなと。
コロラドの兄弟のキャニオンもありましたが、こっちの方が立派に見えますね(･ω･)
兄貴分のシルバラードはタンドラの1794にすると思われるHIGH COUNTRYが展示(･ω･)
F-150との比較のためにリアシートをのぞいてみました
背もたれ角度はタンドラ相当ですが、シートの厚みは大して変わらず。
足下もタンドラほどではないですが、座面側が少し高くなってます。
そのせいか
えぐられてる分こちらの方が頭上空間は広いです。
グランツーリスモコンセプトなる物がワールドプレミアでしたが、果たしてこれはどうやって人が乗るのでしょうか
ほかにもSEMAに出ていたコルベットZ06のコンバーチブルや速そうなカマロも。
キャデラックはATS-Vがワールドプレミア。かっこいいですね(･ω･)
こちらも同じくカスタム車両は地下エリアなどに。
サリーンのカマロはワールドプレミアだそうです。
カマロはパトカー軍団も(´Д` ）
ここからは順不同で
SEMAで見た車両が多いです(´┏┓`)
次クライスラー系
マイナーチェンジの300がワールドプレミアです(´ω`)
マイナーだけど新しくなった200や
ダッジの速い３兄弟
チェロキーより一回り小さいJEEPも
FIATからは500Xが北米デビューです(´ω`)
インパネは何となく500の面影がありますね。
そして奥の方でなぜかボーダー覆面の500Xが高速回転していました(´Д` ）
地下にはやはりカスタム車両が(´ω`)
新しいモンスターを履いたラングラーもありました
昨年もいたようなFIAT500も
こんなところかな？
時間も時間なので、残りはまた次回。
ということで今日はこの辺で(´ω`)
11/23 4:00
LA AUTO SHOW２日目も終わり無事にホテルに帰ってきております(´ω`)
さて、昨日の続きです。
ということで朝から。
数時間の睡眠で起床、ファスト＆ラウドを見ながら、日本から持参したレトルトお味噌汁で目を覚ます(´┏┓`)
字幕が無いと何となくしかわかりません(´Д` ）
のんびりお風呂に入って今日もカローラで出動。
フリーウエイ〜コンベンションセンター近辺はやはり渋滞です。
コンベンションセンターすぐ近くは駐車場が高いので、少し離れたとこに停めて会場へ。
といっても５分くらいかな？
今日もチケット売り場は比較的空いてました
まず最初にお買い物から済ませ、見落としたところが無いか徘徊。
ということで昨日の続きです。
まずフォードから。
SEMAとは異なりF-150は見て触って実感のノーマル車が各グレードが展示されていました。
で、タンドラで1794に相当すると思われるのがKING RANCHと思われます
専用のスカッフプレートやロゴ刺繍、木目調パネルにブラウンシートなどなど
オーディ周りのUSB/AUX,SD,コンセント等はシルバラードに近い物があります。
グローブボックスは下のみの開閉で容量は少なめです
サンルーフはツインなのでフリップダウンモニターは装着できませんね…
高いグレードはリアシートにもシートヒーターが付いてるようです。
(座面への配線が確認できませんでしたが…)
リアシートの背もたれの角度やシート自体の厚みはタンドラのダブルキャブ相当です。
しかし、シート下はフラットになっており、高いグレードはマットも大きい物が付いてます。
オーディオのUSBやコンセントはベンチシート仕様の下位グレードにもちゃんと付いていました。
また、荷台サイドのステップも全車両についていたので、これも標準かもしれません。
足で押して開いて、しまうときも足で押すものです。
リアゲートのロックは乗用車みたいに電気式になってました(･ω･)
また、あおりに付いている乗り降りアシストステップとポールも引き続き採用です。
荷台後方左右にはスイッチ付きのLED照明も
テールは３種類確認できました。
まずブラインドスポットモニター付き用
タンドラを含むトヨタ車がリアバンパー内蔵なのに対し、こちらはテールランプ一体型です。
ブラインドスポットモニターなし車両で２種類
KING RANCHがLEDテールだとすると、これのブラインドスポットモニター付き仕様もあるかもしれませんね。
フォードはエクスプローラーがワールドプレミアでした。
マイナーチェンジですが顔つきがだいぶ変わりましたね(･ω･)
マスタングは新旧シェルビーGT350の展示です。
FORD系ということでお隣リンカーンは人も少なく、ちょっと寂しい感じでした。
一応MKXコンセプトが北米デビューだそうです。
エスカレードに完全にやられた感があるナビゲーターの新型もありましたが、混んでる時間帯でも人は少なかったです。
トヨタと同じく、メーカーブースにはカスタム車両は皆無で地下に何台か。
セマにありましたね(･ω･)
ほかにも
モデルAのピックアプトラックもありました
ほかにもリアがかなり深いリムのマスタングや
ロケットと名の付いたマスタングや
ワイドボディのマスタングなどなどが
次、GM系。
去年デビューしたコロラドはディーゼルがワールドプレミアということで、去年とにたような展示を
通常モデルに付いていたこのサイクルキャリア、スーリーから出てるようですが、なかなか良さげです(･ω･)
寸法は測れませんでしたが、うまく行けばソフトトノカバーやシャッター式トノカバーと併用できるんじゃないかなと。
コロラドの兄弟のキャニオンもありましたが、こっちの方が立派に見えますね(･ω･)
兄貴分のシルバラードはタンドラの1794にすると思われるHIGH COUNTRYが展示(･ω･)
F-150との比較のためにリアシートをのぞいてみました
背もたれ角度はタンドラ相当ですが、シートの厚みは大して変わらず。
足下もタンドラほどではないですが、座面側が少し高くなってます。
そのせいか
えぐられてる分こちらの方が頭上空間は広いです。
グランツーリスモコンセプトなる物がワールドプレミアでしたが、果たしてこれはどうやって人が乗るのでしょうか
ほかにもSEMAに出ていたコルベットZ06のコンバーチブルや速そうなカマロも。
キャデラックはATS-Vがワールドプレミア。かっこいいですね(･ω･)
こちらも同じくカスタム車両は地下エリアなどに。
サリーンのカマロはワールドプレミアだそうです。
カマロはパトカー軍団も(´Д` ）
ここからは順不同で
SEMAで見た車両が多いです(´┏┓`)
次クライスラー系
マイナーチェンジの300がワールドプレミアです(´ω`)
マイナーだけど新しくなった200や
ダッジの速い３兄弟
チェロキーより一回り小さいJEEPも
FIATからは500Xが北米デビューです(´ω`)
インパネは何となく500の面影がありますね。
そして奥の方でなぜかボーダー覆面の500Xが高速回転していました(´Д` ）
地下にはやはりカスタム車両が(´ω`)
新しいモンスターを履いたラングラーもありました
昨年もいたようなFIAT500も
こんなところかな？
時間も時間なので、残りはまた次回。
ということで今日はこの辺で(´ω`)
11/23 4:00
[ General ] 14/11/23 | 21:00
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