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2022 TUNDRA 発表！
先日、待ちに待った新型タンドラが正式に発表になりました。
先行公開されていたTRD PRO以外の情報も発表になってので、今日はその紹介を。
先日の2022情報に載せた画像のとおり、9/19の発表でした。
公式発表されて喜ばしい反面残念な情報もあります。
順に説明していきましょう。
まず、グレード体系はSR5、LIMITED、PLATINUM、1794 EDITION、TRD PROと現行と変わらず。
SR5にTRD OFFROADとTRD SPORTがあるのも同じです。
また、LIMITED、1794にもTRD OFFROADの設定があります。
ボディもこれまで同様ダブルキャブとクルーマックスです。
レギュラーキャブはありません。
クルーマックスにロングベッド(ダブルキャブと同じ6.5ftベッド)が追加になりました。
エンジンはV8からランクルと同じV6 3.5Lツインターボに変更です。
出力が389HP(394PS)/650Nmとランクルとパワーに差があるのはランクルがハイオク指定だからだと思います。(トルクは同じ)
ミッションも同じ10速のATです。
また、ハイブリッドモデルも追加されこちらは437HP/790Nmと更にパワフルです。
LIMITED、PLATINUM、1794、TRD PROに設定がありますが、こちらは日本への導入不可となります。
ちなみにTRD PROはハイブリッド(i FORCE MAX)のみとなるので、日本導入不可となります。
次に装備を。
まずヘッドライトが２種類、見慣れたTRD PRO等のトの字に光るライト、、トの字がシルバーペイントで、縦にLEDが光るライトの2種類になります。
TRD PRO/PLATINUM/1794/LIMITEDが最初のライト(LIMITEDはオプション？)、2番目はSR5のようです。
（オプションで上位ライトに変更できる可能性もあり）
TRD LIGHT BARと呼ばれるグリル内のLEDバーはTRD PROのみの装備です。
グリルはTRD PROとTRD SPORTが同色、1794、PLATINUMがメッキ(TRD OFFROADも？)、LIMITED、SR5がサテンクロームで、TRD PRO、1794、TRD SPORT、TRD OFFROADがハニカム、PLATINUMがシルバー、SR5が今の1794風なデザインです。
TRD SPORT、TRD OFFROADはグリル内TRDと彫られているようです。
フェンダーアーチは基本ブラックで、TRD SPORTのみボディ同色、TRD PROは迷彩柄です。
バックランプ別体の赤テールは共通で、テール側面にはテールゲートリリーススイッチがつきます。
全グレードで標準装備です。
テールゲートにでっかくTUNDRAのプレスが入りますが、TRD PROだけTUNDRAではなくTRD PROになります。
荷台はタコマのような樹脂パネルに変更で、ベッドライトがつくようです。(オプションかも)
左出しに変わったマフラー、TRDマフラーも左出しですが、出口がツインになるようです。
リアが板バネからコイルに変更になります。
また一部グレードでリアエアサスがオプションで設定されるようです。
20/18インチのホイールは6穴になり、これまでのタンドラのホイールは使えませんのでご注意を。
タイヤサイズも285/65R18、265/60R20と一回り大きい32.5インチになりました。
内装です。
目を引く14インチのディスプレイオーディオは上級グレードに採用、SR5は8インチのモニターになるようです。
アップルカープレイやアンドロイドオートはもちろん対応です。
メーターもハイブリッドは12.3インチのフル液晶パネルですが、それ以外は4.1インチ液晶＋アナログメーターになるようです。
4.1のほうはプロトタイプなのかタコマのイラストなので、発売までにタンドラに修正されることを願いましょう。
マルチテレーンビューカメラ等360°カメラ(標準またはオプション)がついたり、サンルーフがツインになったり、ステアリングヒーターがつくなど、内装もだいぶアップグレードされた印象です。
ボディカラーはホワイト、ウインドチルパール、マグネティックグレー、ミッドナイトブラック、シルバー、レッド、アーミーグリーン、ルナロック、ブループリント、スモークメスキート(LIMITED&1794のみ)、ソーラーオクタン(TRD PROのみ)になります。
わりとこれまでどおりの色です。
ここまで良くなるとかなりの価格上昇となる気がしますが、サイズや装備詳細と合わせてこれからの発表となりますので、気になる方はもう少しお待ちください。
[ 車 ] 21/09/22 | 13:46
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